东风长安“分手”成定局, 长安喜提“副部级”独立户口本

  • 2025-07-04 07:46:17
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沸沸扬扬数月的东风汽车与长安汽车母公司(兵装集团)重组大戏,剧本大反转。国务院一纸批文,结局尘埃落定。

兵装集团“分家”,核心动作是“分”,不是“合”。兵装集团将其庞大的汽车业务,核心就是长安系整体剥离,成立一家全新的、由国资委直接监管的独立中央企业。原兵装集团(保留军工等业务)股权则注入兄弟单位中国兵工集团。

长安“升格”, 最大赢家当属长安汽车。新成立的汽车央企将以它为龙头,长安自此跃升为“一级央企” ,单位级别从正厅级直升副部级,与东风、一汽平起平坐。这意味着:1、话语权飙升,在政策、资源获取上分量更重。2、管理更高效: 汇报层级减少,决策链条缩短,对市场反应更快。3、资源更聚焦: 新央企将更专注汽车主业,发力新能源、智能化。

最关键转折——东风公司明确公告,暂不参与此次重组。 这意味着之前市场期待的“东风+长安”深度整合彻底搁浅。原因依代码君看,两大巨无霸内部体系庞杂、管理风格迥异、部分品牌存在竞争,强行“拉郎配”磨合成本太高,在新能源转型的关键期,不如各自安好。

代码君锐评:

“分”比“合”更务实。 与其强扭两个风格、体系差异巨大的巨头,不如让长安轻装上阵,聚焦汽车赛道。军工归军工,汽车归汽车,专业化分工更清晰。

长安压力与机遇并存。 独立门户、级别提升固然风光,但也意味着要独自扛起“国家队”新能源转型的大旗,国资委单独考核压力山大。看数据:2025年1-5月长安新能源车销量35.1万辆(+46.89%),势头不错,但全年100万辆新能源目标完成35%,下半年得拼命跑。

东风暂不重组,避免了复杂的整合难题,能按原定战略推进。但国资委推动整车央企战略性重组的大方向不变,未来仍可能面临整合压力。

行业整合加速: 无论外部合并还是像长安这样的内部业务“分拆-聚焦”,都指向一个趋势:中国汽车产业集中度提升、资源优化是大势所趋。戏说一句: 长安这是拿到“独立户口本”,正式宣告成为汽车央企“单身贵族”了。级别上去了,KPI压力也更大了,新能源这“彩礼”可得备足了。