零跑C16增程版: 6座布局+8295芯片, 家用选它合适吗?

随着零跑汽车将2026年销量目标上调至65万辆、并计划明年冲击百万辆规模，其产品布局正加速推进。定位于大家庭出行的中大型SUV零跑C16，以“冰箱、彩电、大沙发”等舒适配置、630公里长续航、高通8295智能座舱及激光雷达等科技装备，展现出较强的产品竞争力。这款车型在兼顾实用性与智能体验的同时，也延续了品牌高性价比的策略，成为当前市场中值得关注的家庭用车选择之一。今天就通过其中的零跑C16 2026款 增程式 280激光雷达智尊版 6座（以下简称：零跑C16增程版）一起看看这个新款6座车型吧。

一、车型外观

零跑C16增程版外观延续家族经典设计，通过细节优化塑造独特造型。车身尺寸为长4915mm、宽1905mm、高1770mm，轴距2825mm，空间宽敞舒适。车头采用圆润造型，引擎盖微隆，两侧内凹线条增强立体感，同时优化空气动力学降低风阻。贯穿式LED大灯由精密灯珠组成矩阵，夜间点亮辨识度高。前脸下方黑色护板与车身撞色，提升运动感。车身侧面线条流畅，配备21英寸大轮毂，隐藏式门把手支持15公斤破冰推力，兼顾美观与实用。车尾与车头呼应，采用双层贯穿式尾灯，透明灯罩搭配精密灯珠，点亮后科技感十足。隐藏式排气设计使车尾更简洁，凸显新能源身份。新车提供星河银、天幕灰、金属黑、珍珠白、星煜紫、琉璃翠六种车身颜色，满足个性化需求。

关于零跑C16的外观，它给人的印象是务实而非惊艳。这种设计风格可能更符合家庭用户的审美，不会过于张扬，但也不会显得落伍。车身比例比较协调，没有因为追求空间而显得臃肿。细节处理如隐藏式门把手和贯穿式灯组，跟上了当前汽车设计的常见做法。对于一款主打家庭用的车来说，这样的外观设计是合理的，既考虑了风阻系数对续航的影响，也兼顾了大众审美。

二、内饰配置

零跑C16增程版提供赤霞橙、星垣紫双配色，延续品牌经典风格。T型中控台搭配横向线条，呈现清爽现代感。双屏交互系统包含10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸2.5K OLED中控屏，搭载Leapmotor OS系统及高通骁龙8295P芯片，支持3D车模、语音增强、App应用等新功能。副仪表台配备50瓦无线充电和杯架，中央扶手箱内置8.1升车载冰箱。内饰大面积采用软质皮革包裹，触感细腻，提升座舱质感。两辐式平底方向盘为真皮材质，符合人体工学设计，支持四向调节和加热功能，集成多媒体控制与驾驶辅助功能，配合智能语音系统，操作便捷高效。此外，车辆标配21扬声器PSS音响、7.1.4杜比全景声及15.6英寸后排娱乐屏，为乘客提供沉浸式影音体验，满足家庭出行需求。

从内饰来看，C16在材质选择和功能配置上试图营造一定的品质感。大尺寸中控屏和后排娱乐屏是当前许多车型常见的配置，对于家庭用户来说，后排屏幕可以在长途旅行中为乘客提供娱乐。车机系统的芯片规格较高，保证了操作的流畅性，但实际长期使用的稳定性还有待观察。座椅的抗污设计对于有儿童的家庭来说是一个实用的考虑。整体内饰没有过于奢华的感觉，但在这个价位来说，用料和配置算是比较丰富的。

三、座舱空间

零跑C16增程版主打舒适体验，采用高级Nappa真皮包裹，填充物软硬适中，既柔软又有支撑力。2+2+2的六座布局适配家庭出行需求，前后排均配备电动调节功能，主驾还带有腰托设计。前两排座椅支持加热、通风及10点按摩功能，提升乘坐舒适度。第二排为独立座椅，可电动前后滑动150mm，靠背可调至155度，接近半躺姿势。中央通道宽190mm，方便第三排乘客进出。第三排座椅底部做了95mm脚部镂空设计，减少久坐疲劳感，座椅可50:50比例放倒，并配有折叠小桌板，灵活适应多种场景。车辆采用CTC2.0底盘电池一体化技术，实现全平地板设计，不仅方便进出，还显著提升头部空间。后备箱基础容积209L，放倒座椅后可扩展至1022L，轻松容纳多个28寸行李箱及露营装备，满足长途出行储物需求。

就座椅和空间而言，C16的六座布局确实为多成员家庭提供了实用的解决方案。第二排独立座椅的舒适性较好，第三排空间虽然无法与前两排相比，但短途乘坐成年人还是可行的，优于一些同级别车型的第三排。空间灵活性不错，多种座椅放倒组合和隐藏储物空间满足了家庭出行的多样需求。不过，第三排座椅放倒后与后备箱存在轻微台阶，可能对放置大件物品有些影响。整体来看，C16在空间利用上做了不少思考，力求在有限的车身尺寸内提供较大的实用空间。

四、动力性能

零跑C16增程版采用后轮驱动，搭载1.5升四缸发动机作为增程器，最大功率70千瓦。驱动电机功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米，车速可达170公里/小时，百公里加速8.6秒，动力表现兼顾日常家用与轻度激情需求。车辆配备38.7千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航280公里，综合续航达1150公里，长途出行无焦虑。支持400V碳化硅快充，电量从30%充至80%仅需19分钟，电池由中创新航、国轩高科、宁德时代等知名供应商提供，品质有保障。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合，配备FSD可变阻尼减振器，可切换标准舒适与运动两种驾驶模式。标准模式下动力输出平顺，油门响应柔和，适合日常家用；运动模式下加速更直接，扭矩释放更充沛，满足驾驶乐趣需求。

动力和底盘配置方面，C16增程版显然是以实用和续航为导向的选择。280km的纯电续航能够满足一周的日常通勤需求，而增程系统的存在则缓解了长途出行的续航焦虑。动力表现中规中矩，8.6秒的百公里加速对于家庭用车来说足够，但谈不上激情驾驶。底盘调校偏向舒适，适合家庭出行场景，FSD可变阻尼减振器理论上能更好地过滤路面震动。爆胎稳定控制功能是一个安全方面的加分项。整体动力底盘配置没有特别突出的性能表现，但对于其目标用户群体来说，应该是够用的水平。

五、辅助驾驶

零跑C16增程版搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配备高通8650芯片及多传感器融合方案——包括11个车外摄像头、1个驾驶员监测摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个128线激光雷达，可全面感知周围环境。该系统支持全场景高速领航辅助NAP和导航辅助巡航NAC，提升驾驶便捷性与安全性。智能座舱采用四音区语音交互，响应迅速且基础指令执行高效。不过，在复杂语义理解或多轮对话场景下，系统解析能力仍有提升空间。

辅助驾驶系统是C16激光雷达版的亮点之一。从硬件配置来看，特别是激光雷达的加入，提供了较强的环境感知能力。在实际使用中，系统能够处理高速跟车、车道保持等常见场景，减轻长途驾驶的疲劳感。市区模式下的红绿灯识别和行人避让功能增加了城市行车的便利性和安全性。泊车辅助功能对新手司机有帮助。但需要认识到的是，目前的辅助驾驶系统仍然只是辅助，驾驶员需要始终保持对车辆的控制和关注。系统的长期可靠性和复杂场景下的表现还有待更多实际使用的验证。

总结

目前，零跑C16 2026款 增程式 280激光雷达智尊版六座的官方指导价为17.18万元，官方多项限时优惠，具体详情还需要咨询当地经销商。

通过以上情况，可知零跑C16增程版是一款针对多成员家庭需求的SUV。它的优势在于较为实用的空间布局、丰富的舒适性配置和不错的续航表现，辅助驾驶系统的硬件配置也相对较高。不足之处可能在于品牌影响力相对较弱，以及一些细节设计上还有提升空间。对于寻求大空间、长续航且预算在20万以内的家庭用户来说，这款车是一个值得考虑的选项。但作为购买建议，还是应该结合自身实际需求，亲自试驾后，再做出决定。